මෝටර් රථ කර්මාන්තය මානව වර්ගයාගේ විශාලතම කාර්මික නිෂ්පාදනයක් බව අපි කවුරුත් කියමු, එයට ප්‍රධාන වශයෙන් සම්පූර්ණ වාහන සහ කොටස් ඇතුළත් වේ.මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තය සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයට වඩා විශාලයි, මන්ද මෝටර් රථය අලෙවි කිරීමෙන් පසු ආරම්භක බැටරිය, බම්පරය, ටයර්, වීදුරු, ස්වයංක්‍රීය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආදිය ජීවන චක්‍රයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සංවර්ධිත රටවල වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ නිමැවුම් අගය බොහෝ විට නිමි වාහන හා සසඳන විට 1.7:1 වන අතර චීනය 1:1 පමණ වේ.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, චීනය ලෝකයේ විශාලතම වාහන නිෂ්පාදන රට වුවද, ආධාරක කොටස්වල අනුපාතය ඉහළ මට්ටමක නැත.බොහෝ හවුල් ව්‍යාපාර සන්නාම, විදේශීය සන්නාම සහ ස්වාධීන සන්නාම පවා චීනයේ නිෂ්පාදනය වුවද, කොටස් පිටරටින් ආනයනය කරනු ලැබේ.එනම්, කොටස් සහ සංරචක නිෂ්පාදනය සමස්ත මෝටර් රථයට වඩා පසුගාමී ය.නිමි මෝටර් රථ සහ ඒවායේ කොටස් ආනයනය 2017 දී චීනය විසින් ආනයනය කරන ලද දෙවන විශාලතම කාර්මික නිෂ්පාදනය වන අතර එය ඒකාබද්ධ පරිපථවලට පමණක් දෙවැනි වේ.
ගෝලීය වශයෙන්, ජූනි 2018 හි, ප්‍රයිස්වෝටර්හවුස් කූපර්ස්ගේ දත්තවල සහය ඇතිව, ඇමරිකානු ඔටෝමෝටිව් නිවුස් විසින් 2018 වසරේ ඉහළම ගෝලීය වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් 100 දෙනාගේ ලැයිස්තුව නිකුත් කරන ලද අතර එයට ලොව හොඳම වාහන අමතර කොටස් 100 ඇතුළත් වේ.කියවීමට ක්ලික් කරන්නද?2018 වසරේ ඉහළම ගෝලීය වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් 100 ලැයිස්තුව
26ක් ලැයිස්තුගත කර ඇති විශාලතම සංඛ්‍යාව ජපානය සතුය;
ලැයිස්තුවේ සමාගම් 21 ක් සමඟ එක්සත් ජනපදය දෙවන ස්ථානයට පත් විය;
ලැයිස්තුවේ සමාගම් 18 ක් සමඟ ජර්මනිය තුන්වන ස්ථානයේ සිටී;
8 ලැයිස්තුගත කර ඇති චීනය සිව්වන ස්ථානයේ සිටී;
ලැයිස්තුවේ සමාගම් 7 ක් සමඟ දකුණු කොරියාව පස්වන ස්ථානයේ සිටී;
කැනඩාව හයවන ස්ථානයේ සිටින අතර ලැයිස්තුවේ සමාගම් හතරක් ඇත.
ප්‍රංශයේ ස්ථිර සාමාජිකයන් තිදෙනෙක්, බ්‍රිතාන්‍යයේ දෙදෙනෙක්, රුසියාවේ කිසිවෙක් නැත, ඉන්දියාවේ එක් සාමාජිකයෙක් සහ ඉතාලියේ එක් සාමාජිකයෙක් පමණි.එබැවින්, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය දුර්වල වුවද, එය ප්‍රධාන වශයෙන් එක්සත් ජනපදය, ජපානය සහ ජර්මනිය සමඟ සංසන්දනය කරයි.ඊට අමතරව දකුණු කොරියාව සහ කැනඩාව ද ඉතා ශක්තිමත් ය.එක්සත් ජනපදය, ජපානය, ජර්මනිය සහ දකුණු කොරියාව කුමක් වුවත්, සමස්තයක් ලෙස චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය තවමත් ලෝකයේ ශක්තිමත් ශක්තියක් ඇති කාණ්ඩයට අයත් වේ.බි‍්‍රතාන්‍යය, ප‍්‍රංශය, රුසියාව, ඉතාලිය සහ අනෙකුත් රටවල් මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ කෙතරම් බරපතල ලෙස කාර්මිකකරණය වී ඇත්ද යත් එය ඔවුන්ට හොඳ නැත.
2015 දී කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය "චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය පිළිබඳ විමර්ශනය සහ පර්යේෂණ" කර්තව්‍යය පවරන ලදී.දිගුකාලීන විමර්ශනයකින් පසු, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ දියුණුව පිළිබඳ වාර්තාව අවසානයේ 2018 මැයි 30 වන දින Xi'an හිදී නිකුත් කරන ලද අතර එමඟින් රසවත් දත්ත රාශියක් අනාවරණය විය.
චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ පරිමාණය ඉතා විශාලය.සංඛ්‍යාලේඛන දත්ත සහිත ව්‍යවසායන් 55000 ක් සහ පරිමාණයෙන් ඉහළ ව්‍යවසායන් 13000 ක් (එනම් යුවාන් මිලියන 20 කට වඩා වැඩි වාර්ෂික විකුණුම් සහිත) ඇතුළුව ව්‍යවසාය 100000 කට වඩා රට තුළ ඇත.නියම කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ව්‍යවසායන් 13000 ක මෙම අගය තනි කර්මාන්තයක් සඳහා පුදුම සහගතය.අද 2018 දී, චීනයේ නම් කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි කාර්මික ව්‍යවසායන් සංඛ්‍යාව 370000 කට වඩා වැඩිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට අද නම් කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා ඉහළින් ඇති සියලුම මෝටර් රථ 13000 කියවිය නොහැක.මෙම ලිපියෙන් අපි ප්‍රමුඛ පෙළේ ව්‍යවසායන් දෙස බලමු, එනම් ඉදිරි දශකය තුළ චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ ක්‍රියාකාරී වනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කොඳු නාරටිය බලවේග, අපි තවමත් දේශීය ශ්රේණිගත කිරීම වඩාත් ප්රවේශමෙන් බලන්නෙමු.උදාහරණයක් ලෙස ජාත්‍යන්තර ශ්රේණිගත කිරීම්වලදී, ඉහත ඇමරිකානුවන් විසින් නිකුත් කරන ලද ලොව හොඳම වාහන අමතර කොටස් 100 ලැයිස්තුවේ, සමහර චීන සමාගම් අදාළ තොරතුරු ඉදිරිපත් නොකළ අතර, සමහර මහා පරිමාණ චීන සමාගම් මඟ හැරී ඇත.ගෝලීය වාහන අමතර කොටස් සමාගම් 100 දෙස බලන සෑම අවස්ථාවකම, ලැයිස්තුවේ ඇති චීන සමාගම් සංඛ්‍යාව සැබෑ සංඛ්‍යාවට වඩා අඩු වීමට මෙය එක් හේතුවකි.2022 දී තිබුණේ 8 ක් පමණි.
පසු කාලය: ජූනි-16-2022